最近對德國藍玻技術4.3吋防炫光後視鏡_雙鏡頭行車記錄器 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶網購人氣產品貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到德國藍玻技術4.3吋防炫光後視鏡_雙鏡頭行車記錄器 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能

商品訊息描述

●170度超廣視野攝影,拍攝記錄無死角

●光學藍光後視鏡,防眩目、不刺眼造成眼睛疲勞

●結合後照鏡與行車紀錄器,安熱賣商品英文裝不佔位

●媲美液晶螢幕高清,日夜紀錄影像高畫質




德國藍玻技術4.3吋防炫光後視鏡_雙鏡頭行車記錄器

1入NT$1370 原價$3588含運

2入NT$2518原價$7176含運 平均$1259/入

4入NT$4848 原價$14352含運 平均$1212/入


德國藍玻技術4.3
吋防炫光後視鏡_雙鏡頭行車記錄器+8G

1入NT$1399 原價$3888 含運

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4入NT$5239 原價$15552含運 平均$1310/入






後照鏡與行車紀錄器完美結合,

超清廣角攝影無死角,提升開車安全與保障


4 3吋大螢幕 攝影效果14 3吋大螢幕 攝影效果2







商品規格

品名:德國藍玻技術4.3吋防炫光後視鏡 雙鏡頭行車記錄器

麥克風/ 喇叭:內置

螢幕:4.3寸高清液晶屏

光源頻率:50HZ / 60HZ

鏡頭:NT99141Sensor + 650NM 六玻璃鏡頭

USB介面:USB mini

選項語言: 中文簡體/繁體/英

電池內置:450mAh

錄影方式: 迴圈錄影/運動檢測

顏色:啞光黑

視頻格式:PAL/NTSC格式

配件:車充、綁帶、後拉攝像頭、說明書

錄影解析度:

最大1920*1080P

支援1080P,720P(後置攝像頭解析度: 720*480)

淨重/毛重:255.5g/772.5g

照片格式:JPG

產品尺寸:305(L)*83(W)*36(H)mm

存儲卡:TF卡(最大32G)

包裝尺寸:334(L)*115(W)*59(H)mm

熱賣產品產地:中國

BSMI識別碼:D38538

保固期間:半年





商品訊息特點

只要1,370元起(含運)即可享有原價最高15,552元德國藍玻技術4.3吋防炫光後視鏡_雙鏡頭行車記錄器:(A)行車記錄送禮酒推薦器:1台/2台/4台/(B)行車記錄器+8G卡:1台/2台/4台。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



美國中情局(CIA)遭洩漏的資料不僅讓政府緊張,也讓幾個主要科技公司跳腳,據維基解密(WikiLeaks)公布的這筆代號「七號保險櫃」(Vault 7)的文件,公開了從2013年到2016年期間,CIA網路情報中心使用包括惡意軟體、病毒及木馬程式,試圖監聽手機及智慧型電視等裝置。

●「七號保險櫃」的作用:CIA監控軟體代號被稱之為「零日」(Zero day),可針對iPhone、安卓系統手機、微軟Windows系統和三星智慧電視,透過這些裝置進行監聽。其中像代號「哭泣天使」的軟體,則專門入侵三星的智慧型電視,即便在關閉狀態下,依然能偷偷打開裝置,將竊聽資訊傳送到匿名的CIA伺服器。

●CIA的駭客基地在哪:據維基解密曝光的資料指出,美國在德國法蘭克福的領事館是中情局的駭客基地,其間控範圍含蓋歐洲、中東和非洲,他們也公布了CIA駭客用來通過德國海關的通關指令。但CIA發言人強納森?劉(Jonathan Liu)則告訴美聯社記者,表示不對情報的內容及真實性發表評論。

●資安風險:維基解密公布的資料讓各大科技公司擔憂,消息人士告訴美國網路媒體《Axios》新聞,目前Google、蘋果和微軟的頂尖工程師正在確認這份文件,好確定資安是否出現漏洞。令人擔憂的是這些文件曝光後,等同於向全世界的駭客公布科技公司的後門,蘋果周二(7日)晚間也發表聲明,表示大多數的問題已經修復,並希望用戶下載新版的iOS,確保資安沒有問題。



工商時報【陳昱光╱台北報導】

台灣高鐵10周年,通車以來累計載客數已超越4億人次,達成西部走廊一日生活圈的目標。交通部長賀陳旦昨(5)日指出,高鐵未來不只要發揮高速運輸功能,更要兼負扮演大台灣捷運與發展軌道產業的兩大任務。

行政院長林全、祕書長陳美伶及賀陳旦等昨日共同出席「台灣高鐵通車十週年暨探索館開幕典禮」揭牌儀式。高鐵董事長江耀宗致詞時特別感謝前董事長殷琪及交通部、高鐵局等,引領高鐵一路完成站區興建、解決財務問題,並於去年10月完成上市目標。林全指出,高鐵從興建到營運過程中經歷許多變革,從建設方式、系統規格到後來發生財務問題,有許多經驗可以當作日後借鏡,也希望高鐵積極發展維修在地化,提升台灣軌道產業。

賀陳旦說,台灣高鐵自前年財改完成後,已成為「國有民營」型態,因此在交通政策上,將有兩大任務必須努力執行,第一是要打造「大台灣捷運」,除了發揮城際間的高速運輸功能外,還要提供更多元的地區性服務。

目前台灣高鐵共有12個站區,站點之間的距離與國際間相比較為密集,可因應各站區特色,如新竹科技園區上班通勤需求、新增三站的苗栗、彰化、雲林站假日旅遊需求較高,應擴大結合在比價撿便宜地運輸系統,進一步成為「大台灣捷運」;另賀陳旦也提及,希望由高鐵來認養台鐵集集線。

第二個政策任務,則是要高鐵善用在軌道技術的口碑,以台灣軌道產業的火車頭角色帶領整體產業升級。台灣高鐵也公布去年12月營收達36.52億元,改寫去年新高;不過,因前年有一次性認列收入拉高基期,導致去年營收衰退達21%。

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